Eu vi no facebook do Márcio Barbosa. Quem era? Que descanse em paz.

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Foi o Jorge Alves, da equipa Moreira Congelados.

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Vitima de quê?

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De mais uma anormalidade de um condutor, provavelmente.

Fica aqui a notícia: http://www.ojogo.pt/modalidades/ciclism ... 29546.html.

Saiu um resumo no Desporto 2 sobre a Volta dos Sub23 e o Troféu Joaquim Agostinho, isso já anda pela net ou nem por isso?

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It never gets easier, you just go faster.

Parte 4 tem a VAP do Futuro e a Parte 5 o Agostinho.
http://www.rtp.pt/play/p3035/e299789/desporto-2/590501

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O estranho é ainda não estar cá fora uma lista com os pré inscritos quando a corrida começa para a semana, para ficarmos com uma ideia em relação ao que as equipas estrangeiras (como a Unieuro por exemplo) vão apresentar.

11 dias ao ritmo a que é corrida a Volta pode ser demais para um sub-23 de primeiro ano, acho que é uma boa decisão.

A Unieuro, dentro das equipas convidadas, até é uma das mais interessantes. Ter um ciclista português até pode ter ajudado, mas até acho que era esperado que não viesse, e tem mais do que qualidade para cá estar, olhando a que vamos ter monos como a Dauner, a CK Pribram ou a H&R.

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já viram esta noticia do jornalciclismo

http://jornalciclismo.com/?p=45688

Isso significa que vem uma nova equipa continental a caminho, certo?

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Essa notícia parece-me muito mal explicada. Que eu saiba as equipas continentais têm que cumprir com determinados requisitos da UCI e, como tal, participam nas diferentes provas nacionais e internacionais consoante isso. Onde é que a figura de "equipa continental não profissional" entra na UCI, e como é que eles poderão aceitar que participem em provas acima das .2, mesmo que nacionais, como acontece actualmente?

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O Matxin postou uma fotografia com o Joaquim Silva, no insta com um carro da Quickstep no background, whaaaaat?

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Isso foi na etapa do São Macário, o Matxin foi ver a etapa e encontrou-o por lá.

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It never gets easier, you just go faster.

O Joaquim Silva já perdeu o comboio, duvido que algum dia saia para uma equipa de jeito. O mais provável é fazer toda a carreira em Portugal.

A Efapel passa a ser a 4ª equipa nacional a ter um autocarro. Há poucos anos atrás seria impensável, sinal de que os tempos melhoraram e as dificuldades financeiras já não são tão evidentes... É de louvar ver as equipas portuguesas que apenas são continentais darem condições ao nível das melhores (dentro do possível)

Já agora aqui ficam os outros