Mas vocês ainda não perceberam que quem dá dinheiro é que importa, que adianta os pilotos gostarem de Portugal se este não da dinheiro a ganhar aos organizadores do Mundial? É que se não houver dinheiro não há Mundial.....



E já agora devido ao sistema de rotatividade de Rallies que a FIA quer impor no WRC é bem provável que Portugal faça parte do calendário em 2009 e 2011...

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"Nem daqui a cem anos uma equipa portuguesa será bicampeã europeia e o Benfica jamais ganhará uma Taça dos Campeões sem mim." - Béla Guttmann

Mas isso não é só no rali...é em tudo na vida...
Pois eu vi não sei aonde que até 2011 ou 2012 (salvo erro) o mundial vinha cá pelo menos 3 vezes...

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Portugal fica de fora do calendário WRC

Portugal vai mesmo ficar de fora do Mundial de Ralis em 2008. A confirmação foi dada hoje pela Federação Internacional de Automobilismo, que divulgou o calendário da próxima temporada.

Para além de Portugal, o organismo decidiu ainda retirar as provas disputadas este ano na Noruega e na Irlanda, introduzindo o novo rali da Jordânia e o regresso da Turquia.

Eis o calendário completo:
25-27 Janeiro: Monte-Carlo
8-10 Fevereiro: Suécia
28 Fevereiro -2 Março: México
27-30 Março: Argentina
24-27 Abril: Jordânia
16-18 Maio: Sardenha/Itália
29 Maio-1 Junho: Acrópole/Grécia
13-15 Junho: Turquia
31 Julho-3 Agosto: Finlândia
15-17 Agosto: Alemanha
28-31 Agosto: Nova Zelândia
2-5 Outubro: Catalunha/Espanha
10-12 Outubro: Volta à Córsega/França
24-26 Outubro: Japão
28-30 Novembro: Holanda/Grã-bretanha

@Abola

apenas se confirmou o esperado

Rali da Irlanda: PWRC - 1ª Etapa

Armindo Araújo em segundo

Armindo Araújo terminou a primeira etapa do Rali da Irlanda em segundo, após um dia em que fez da regularidade a sua grande arma. Somente batido por Mark Higgins, perfeito conhecedor dos ralis britânicos, o piloto da Mitsubishi viu-se ainda prejudicado pelo tempo atribuído aos pilotos do PWRC na sétima especial, onde Andreas Aigner se despistou ficando a bloquear a passagem dos restantes concorrentes.

Até aqui só tinham passado dois pilotos e a todos os restantes concorrentes, entre os quais Armindo Araújo, foi atribuído o tempo do pior piloto a terminar o troço, que, logo por azar foi Stuart Jones que realizou um crono a 19.8s de…Mark Higgins, que logo aí viu aumentar a sua vantagem na liderança à custa da sorte!

Curiosamente, nessa altura, e depois de corrigidos os tempos, Armindo Araújo surgia na segunda posição a 19,6s do líder, somente dois décimos menos que o tempo a mais que lhe foi atribuído. Azar, pois poderia, em condições normais ter ficado bastante mais perto.

Na especial seguinte o melhor conhecimento de Mark Higgins permitiu-lhe alargar a margem para Araújo, diferença essa que até final da etapa subiria para 55.7s. contudo, o piloto português também dilatou a margem para o terceiro classificado Gabriel Pozzo, colocando-a em 11.8s.




Loeb lidera em dia aziago para a Ford

Tudo a correr da melhor forma para Sébastien Loeb, já que o piloto francês lidera o Rali da Irlanda com 11.2s segundos de avanço para o seu companheiro de equipa Daniel Sordo. Depois da desistência de Marcus Gronholm devido a acidente na quarta especial de hoje, os dois homens da Citroen foram-se distanciando a pouco e pouco dos mais rápidos homens da Ford, com Jari Mati Latvala a sobrepor-se mesmo a Mikko Hirvonen, segundo piloto na equipa oficial da Ford.

Contudo, e como o próprio Loeb já confessou, a sua prestação tem sido muito cautelosa: «fundamentalmente há que manter o carro na estrada», referiu, de forma a evitar suceder-lhe o mesmo que no Japão, quando desistiu depois de Gronholm fazer o mesmo. Os problemas de suspensão também não ajudaram e por isso o francês quer evitar ao máximo correr riscos, pois permitir que o mesmo suceda duas vezes seguidas seria demasiado para quem luta troço a troço pelo título.

Tudo isto, aliado aos difíceis pisos irlandeses tem feito que o francês não tenha conseguido afastar-se muito do seu companheiro de equipa na Citroen, se bem que isso nunca constituirá um problema.

Na Ford, a perda do chefe-de-fila, desmotivou a equipa, e já se percebeu que os escudeiros de Gronholm não têm andamento para os Citroen. Resta-lhes pressionar ao máximo, e esperar para ver o que vai fazer Gronholm nos dois últimos dias de prova, caso volte, claro, questão que neste momento ainda está indefinida.

in autosport

parabens Armindo

Eu nao estou muito dentro do assunto, mas esse Armindo não compete na mesma classificação de Loeb etc pois nao ?

Não, ele compete no Mundial de Produção, o rali é o mesmo mas os carros têm menos potência e conta como uma categoria à parte, do género LMP1, LMP2, LMGT1, LMGT2 e por aí fora nas 24 horas de Le Mans.

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Gronholm no hospital


O finlandês Marcus Gronholm, actual líder do Mundial de ralis, sofreu um aparatoso acidente durante a primeira etapa do rali da Irlanda, quando se despistou e, apesar de ter abandonado o carro pelos próprios meios, desmaiou depois por duas vezes. Conduzido ao hospital, foi observado e teve alta durante a tarde.

O português Armindo Araújo é segundo do agrupamento de Produção, tendo ganho uma das classificativas desta etapa inaugural.

Classificação


1º S. Loeb/D. Elena (Citroën C4) 1.33,15h
2º D. Sordo/M. Marti (Citroën C4) a 11,2s
3º J. Latvala/M. Anttila (Ford Focus) a 1.28,4m
4º M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) a 1.53,02m
5º P. Solberg/P. Mills (Subaru Impreza) a 2.19,2m
6º M. Stohl/I. Minor (Citroën Sxara) a 4.41,9m

in OJOGO

La-se vai o titulo...

O Armindo a mostrar mais uma vez o valor que tem! O Latvala a mesma coisa...Assim o Campeonato até perde a graça, basta ao Loeb terminar...e passa à frente do Marcus...

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Loeb a caminho da vitória na Irlanda

O piloto francês Sébastien Loeb (Citroën C4) comanda o Rali da Irlanda, que se está a realizar na região de Sligo, disputas que estão três especiais do segundo dia da prova, marcada ontem pela desistência e hospitalização do actual líder do Mundial, o finlandês Marcus Gronholm (Ford). CLASSIFICAÇÃO:
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4), 2,02,01,1 horas;
2. Dani Sordo-Marc Marti (ESP/Citroën C4), a 50,7 segundos;
3. Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila (FIN/Ford Focus), a 1,38,2 minutos;
4. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus, a 2,29,1;
5. Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza), a 2,41,7.

Lattvala a continuar assim para o ano é colega de equipa do Hirvonen, e que grande dupla esta....

Loeb vai ficar 6 pontos á frente do Marcus á entrada do Rally da Grâ-Bretanha, tendo em conta que Marcus ganha o último rally, Hirvonen faz 2º, é esperar para que Lattvala esteja ao seu melhor e bata ele também o homem da Citroën

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"Nem daqui a cem anos uma equipa portuguesa será bicampeã europeia e o Benfica jamais ganhará uma Taça dos Campeões sem mim." - Béla Guttmann

E eu sou o Pai Natal...

Se Loeb perder o campeonato, só deverá ser à conta de uma saída de pista que deixe as coisas na mesma situação que hoje...

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A esperança é a última a morrer.


Para além de não simpatizar com o Loeb(não fosse ele francês), eu gostava que o Gronholm terminasse a carreira com chave de ouro....

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"Nem daqui a cem anos uma equipa portuguesa será bicampeã europeia e o Benfica jamais ganhará uma Taça dos Campeões sem mim." - Béla Guttmann

nao tenho nada contra o loeb mas gostava que o marcus ganhasse este ano