Não que isto seja mentira, mas a mobie foi super importante na evolução e crescimento global da mobilidade eléctrica, simplesmente ficamos parados no tempo, como sempre, e agora era mais um bloqueio no desenvolvimento do que outra coisa qualquer.
Não é ao acaso que, ainda aos dias de hoje, é motivo de estudo e curiosidade estrangeira, até porque, lá fora, carregar não é mais fácil nem mais eficiente, longe disso. Em Espanha, p.e, se quiseres carregar, ou tens 6 cartões e 6 apps diferentes ou corres o risco de passar 200kms sem ter onde fazer um carregamento.

Porque é tudo xuxa.

Noutros países pagas no posto aqui pagas a um intermediário rentista que reprimia outras alternativas.
Que bando de génios visionários são os Socialistas.
É comparar com outros países a brutidade de benefícios fiscais oferecidos aos carros e a infraestrutura instalada para ver o quão a Mobi.e era um cancro para a mobilidade elétrica.

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“No one should expect that any logical argument or any experience could ever shake the almost religious fervor of those who believe in salvation through spending and credit expansion.”

A minha irmã trabalha na BMW Portugal, e em todas as reuniões gerais, Portugal é apresentado como um dos países europeus mais avançados na mobilidade eléctrica, principalmente a nível de postos e facilidade de carregamento, em que estamos mesmo no top europeu.

Se o sistema pode ser melhorado? Claro que sim, honestamente sempre achei q deveria ser apenas encostar o teu cartão de crédito/debito/mbway/etc á maquina e meter a carregar, tal como quando vais por combustivel. Mas se a rede mobi.e fosse um cancro assim tão grande nao seríamos certamente um exemplo de sucesso, como efectivamente somos. Aliás, basta fazeres uma viagem de carro elétrico por Espanha ou França e percebes a diferença abismal.

Em que outro país europeu tens a separação obrigatória entre Comercializadores de Eletricidade para a Mobilidade Elétrica (CEME) e operadores de postos de carregamento?

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“No one should expect that any logical argument or any experience could ever shake the almost religious fervor of those who believe in salvation through spending and credit expansion.”

Não tens de forma evidente porque não faz, aos dias de hoje, sentido. E, quando existe, que continua a existir, não é visível ao olho nu nem é tão impeditiva como aqui, porque a realidade já rede pública é que tens uma tarifa energética e uma tarifa de utilização do posto. Ainda assim (e a Mobilidade foi o meu ganha pão durante uns anos, por isso sei bem do que falo), o modelo base da mobie é interessante e poderia ser útil, se tivesse evoluído conforme o necessário. Da forma que estava, e desde que fizeram a migração para o novo sistema, mais problemas deram, menos respostas existiram e mais as complicações aumentaram.
Mas não vamos por a mobie como o mal porque não o foi, sem a mobie e o impulso que a mesma deu no mercado, se calhar aos dias de hoje a Mobilidade a nível mundial não estaria onde está. O resto... É a típica cena tuga, achar que por se fazer uma coisa bem e estar à frente da curva que não é preciso mudar e adaptar.

E lá fora, em certos CPOs até tens coisas piores, como overstaying fees super agressivas que não estão expressas em lado nenhum até estarem para entrar em serviço.

Já vamos numa pequena tragédia em Lisboa.

Muito triste, quase metade das pessoas que iam no elevador faleceram.

É apenas um exemplo de como cada vez mais se anda a brincar com a manutenção dos transportes para poupar uns trocos.

É uma tragédia, nunca devia ter acontecido.

Agora espero que se faça uma profunda investigação sem pressa de fazer rolar cabeças só porque sim.
Sempre que passo nas zonas históricas de Lisboa fico com a sensação que um dia algo pode correr mal, vejo muitas infra estruturas envelhecidas, ontem infelizmente foi um prédio que ruiu e este acidente terrível quase em simultaneo.

Isto aliado a uma cada vez maior pressão demográfica na cidade, tem de ser muito bem cuidado.

Infelizmente é um mal geral nas grande cidades. A degradação dos edificios é notória e a falta de investimento na sua manutenção/inspeção também. O movimento da população (classe trabalhadora e locais) paras as periferias dos grandes centros urbanos, deixando o centro da cidade para os hoteis ou escritórios e para o turista, leva precisamente a este problema.

Invasão Lusco-Fusco por parte do exército dos EUA.

O Maduro foi capturado.

Terceiro dia do ano. Que bom

Tbf, qual é o ano que não tem um major world event nos primeiros dias

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