Já vi que tenho que actualizar as imagens dos perfis que meti aqui no outro dia, mas não vai ser agora Agora a falar de coisas sérias, hoje estava a caminho do Jardim Botânico, onde estou a trabalhar agora e lembrei-me que todo o percurso dava um bom percurso para um contra-relógio curto. O primeiro dos perfis é até à entrada do Jardim Botânico e o segundo tem mais um "pequeno" extra porque sempre que chego fico a olhar para cima e fico parvo com a dureza do resto da estrada. Seria um contra-relógio muito curto, mas mesmo muito duro.

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Cultura de Algibeira

Uma brincadeirinha no Alto Minho:


Para quem quiser o gpx:http://www.openrunner.com/kml/exportImportGPX.php?rttype=0&id=3053881

Já tinha este percurso pensado à algum tempo, hoje encontrei um site que me permitiu desenhar o perfil.



Ideal para uns supostos campeonatos do mundo em Coimbra, partida nos Olivais junto à FEUC, descida para o Estádio, cortar para a Rua do Brasil, subir a Ladeira do Seminário (por volta dos 4 quilómetros, descer a Praça da República, subir para a Conchada (por volta dos 6), descer até à Portagem via Rua de Aveiro, subir até ao Pólo I via Sé Velha (9 km) e regressar à FEUC via Escola José Falcão.

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Era espectacular! Assim passava ao lado de minha casa

Etapa na zona de Gavião.

Começa na praia do Alamal sobe até Gavião e a partir daí começa um circuito

Gavião > Barragem do Fratel > Barragem de Pracana > Belver > Gavião

No fim como a imagem diz 100 metros de pavé!

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"Sense of security; Holding blunt instrument;
Midlife crisis; I'm a perfectionist
And perfect is a skinned knee"

Como metes a aparecer a Avg Grade no MapMyRide, Carlos?

Gravas o percurso que fazes, depois vais ao mesmo percurso que gravaste carregas e ele processa logo tudo como está na imagem que postei.

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"Sense of security; Holding blunt instrument;
Midlife crisis; I'm a perfectionist
And perfect is a skinned knee"

A subida ao Livramento custa tanto, o que sofri quando subi lá.
Só uma coisa, quais são as subidas que estão aí?

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Pensando já na Volta a Portugal e numa das etapa que tenho mais curiosidade de ver, a da Serra do Larouco, decidi desenhar dois perfis com possíveis finais lá. Coloquei o começo na Maia porque é uma cidade que já foi anunciada na corrida e fiz o desenrolar da etapa em volta da Serra do Gerês e num dos percursos com uma passagem por Espanha.

O perfil claramente mais duro dos dois, no entanto acho menos provável de ser realizado. Começo na Maia com subida a Covide, Mata de Albergaria e duas subidas curtas do lado de lá da fronteira, depois o pelotão regressa a Portugal para entrentar mais uma dura subida, cujo o nome desconheço por completo , e finalmente passagem por Montalegre para atacar a subida final.


Um perfil mais suave que o anterior mas que não deixa de ser duro. Desta vez optei por subidas que são mais usuais na nossa Volta, com partida na Maia, ida até Braga para depois subir Covide e Caniçada. Depois alguns quilômetros mais mais ou menos planos para depois enfrentar a Serra da Cabreira, após a Cabreira o pelotão segue até Montalegre, encontrando pelo caminho duas subidas curtas mas duras e por fim afrontar a subida à Serra do Larouco.

Ouvi dizer que a partida dessa etapa ia ser em Viana. Já agora Montalegre -> Sr. da Graça -> Assunção.

Que trio

Se a partida vai ser em Viana vai meter certamente Gerês pelo meio.

Não substimes a capacidade de eles surpreenderem... pela negativa

Enviado do meu bq Aquaris 3.5 através de Tapatalk

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Pegando na conversa do Luís Piçarra sobre existirem duas ruas a discutir o estatuto de rua mais íngreme do mundo, fui ver de que ruas é que ele falava e aqui estão elas, a Baldwin Street na Nova Zelândia e a Lombard Street em San Francisco.

Baldwin Street

Oficialmente, é esta a rua mais inclinada do mundo, na Nova Zelândia, com rampas acima dos 35% e com cerca de 350 metros de extensão.

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Lombard Street

Esta rua é muito mais conhecida que a anterior, especialmente por aparecer em jogos como o GTA e, apesar de mais curta, as suas rampas são de uma dureza constante, ao contrário da anterior que vai subindo a dificuldade conforme se avança. As rampas desta subida não chegam aos valores de inclinação que a anterior chega e, enquanto a outra é uma linha recta constante, esta está cheia de curvas, que é o que mais as diferencia.

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Imaginem um final de etapa nessas ruas

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E fazer ponto de embreagem aí